ESPA contribuye en la seguridad del túnel de El Pertús (Francia)

ESPA contribuye en la seguridad del túnel de El Pertús (Francia)

ESPA ha ideado, diseñado y fabricado dos equipos contra incendios —C2E 120/110 y C2E 120/190— para el túnel de El Pertús, la infraestructura por donde pasa el AVE, que une las líneas ferroviarias de España y Francia.

La red de seguridad contra incendios del túnel de El Pertús (8,3 kilómetros de longitud) consiste en dos circuitos que pueden unirse internamente para formar un anillo y así comunicarse.

Los equipos de abastecimiento de agua para la prevención de incendios suministrados por ESPA responden a la regla técnica RT2 ABA CEPREVEN.

Los equipos fabricados según las directrices de esta norma constructiva son de aplicación en instalaciones de agua contraincendios para la extinción mediante BIE, hidrantes o combinaciones de ambos. La norma UNE 23500-90 es de obligado cumplimiento al estar aprobada por el Real Decreto 1942/1993, por lo que la regla técnica Cepreven cumple con esta norma como mínimo, siendo más restrictiva en cuanto a seguridad y fiabilidad de los equipos. La gama de equipos de presurización contraincendios ESPA ofrece la posibilidad de suministro de sistemas simples, formados por una sola bomba principal (eléctrica o diésel), o de sistemas dobles, formados por dos bombas principales (eléctricas, diésel o una combinación de ambas).

En el caso del túnel de El Pertús, los grupos de abastecimiento de agua para la prevención de incendios están compuestos por dos bombas eléctricas principales y una bomba auxiliar o “jockey”.

El grupo C2E 120/110 es un equipo para unas condiciones de servicio nominales de 120 m3/h a 110 m.c.a. mientras que el otro equipo suministrado, C2E 120/190, está diseñado para un servicio nominal de 120 m3/h a 190 m.c.a.

En cuanto al sistema de control, los equipos construidos según ésta regla técnica, incorporan un cuadro eléctrico con armario independiente en el interior del cual se incluyen los elementos de potencia y maniobra necesarios, para cada una de las bombas principales. La maniobra de la bomba auxiliar está incorporada en el armario de la bomba principal. Los cuadros eléctricos se fabrican con un armario metálico, de color rojo, y disponen de interruptor general tripolar de corte. En el frontal de los armarios se insertan las señalizaciones e interruptores de control de bomba, según indica la regla técnica RT2-ABA de Cepreven. Algunas señales disponen de avisador acústico, también según los requerimientos obligados por la misma.